Una vez que la excavadora encuentra problemas como dificultad para arrancar, desaceleración y un aumento repentino en el consumo de combustible, muchas veces el maestro de mantenimiento comenzará con la inspección y limpieza de la boquilla de inyección de combustible, lo que también explica la importancia de la boquilla de inyección de combustible desde el lado.
Hoy, el editor le brindará una introducción detallada a la inspección de inyección, la presión y otros temas relacionados con el inyector de combustible.¡Después de dominar las habilidades de inspección, muchas fallas pueden manejarse por sí mismas!
Listo para trabajar
Debido a que la presión y el estado de la inyección no se pueden controlar con precisión, se recomienda que prepare anteojos protectores y no intente probar el orificio de inyección con las manos para evitar que se rocíe en la cara, los ojos y otras partes.
Medición de la presión de inyección
Después de limpiar los depósitos de carbón en el orificio de la boquilla, asegúrese de que no haya polvo ni otros contaminantes alrededor, y luego se puede medir la presión del rociado.
(1) Conecte la válvula de inyección de combustible al tubo de alta presión del probador del inyector de combustible.
(2) Opere lentamente la palanca de operación del detector del inyector de combustible para leer la presión instantánea cuando el combustible comienza a inyectarse desde el inyector de combustible.
(3) Si la presión de inyección medida es inferior al valor especificado, la junta de ajuste de presión debe reemplazarse por una junta de ajuste gruesa.
(4) Compruebe el estado de pulverización.Después de ajustar la presión a la presión de apertura de la válvula especificada, verifique el estado del rociado y la hermeticidad del asiento de la válvula con un probador de inyectores de combustible.
Inspección de estanqueidad al aceite del asiento de la válvula
· Después de 2 o 3 pulverizaciones, aumente lentamente la presión y manténgala a una presión inferior a la presión de apertura de la válvula en 2,0 MPa (20 kgf/cm 2 ) durante 5 segundos, y confirme que no caigan gotas de aceite por la punta del combustible. inyector.
· Use el probador de inyectores de combustible para rociar mientras verifica si hay una gran fuga de aceite de la junta de desbordamiento.Si hay una gran fuga de aceite, debe apretarse nuevamente para confirmar.Cuando haya mucha fuga de aceite, reemplace el conjunto de la boquilla de inyección de combustible.
Estado de pulverización y pulverización
· Opere la palanca de control del probador de inyectores a una velocidad de 1 a 2 veces por segundo para verificar si hay una inyección anormal.Si no se pueden lograr las siguientes condiciones normales de rociado, se requiere reemplazo.
· No debe haber una inclinación extrema.(θ)
· El ángulo de pulverización no debe ser ni demasiado grande ni demasiado pequeño.(a)
· Todo el rociado debe ser una niebla fina.
Buen rendimiento de parada de pulverización (sin arrastre ni agua)
Prueba de deslizamiento de la válvula de boquilla
Antes de realizar el experimento deslizante, limpie la válvula de la boquilla con combustible limpio, coloque la carcasa de la boquilla verticalmente y luego coloque la válvula de la boquilla en la carcasa de la boquilla aproximadamente 1/3 de la longitud.Es bueno observar que la válvula de la boquilla caerá suavemente por su propio peso..
Además, después de sumergir el inyector de producto nuevo en aceite antioxidante, el agente antioxidante del sello de película lo mantiene alejado del aire, por lo que el agente antioxidante del sello de película debe retirarse y luego sumergirse en aceite nuevo y limpio para limpiar el interior. y fuera del inyector., Se puede usar después de quitar el aceite antioxidante.
Hora de publicación: 15-oct-2021