Diesel Common Rail ha desarrollado 3 generaciones.It tiene un fuerte técnico potencial.

La bomba de riel común de alta presión de primera generación mantiene la presión máxima, porquedesperdicio of energíay alta temperatura del combustible.

La segunda generación puede ajustar la presión de salida según los requisitos del motor, además tiene la funciónPre-inyecciónyDespués Inyección.pre-inyecciónreducirmotorruido, rociado de combustible al 1% en el cilindro de aire para que se encienda por compresión antesinyector dieselInyección principal, Precalentamiento de la carcasa contra incendios. Después de precalentar el cilindro de aire, la inyección principal se vuelve más fácil.expansión procesoHacer después de la inyección, disparar por segunda vez. La temperatura del cilindro aumenta de 200 a 250Celsius la licenciatura.reducir el airecontaminación.

PorqueFuerte técnico potencial, los ojos de todos los fabricantes se fijan en el sistema de riel común piezoeléctrico de tercera generación. El actuador piezoeléctrico reemplaza el solenoide, por lo que puede obtener una mejor construcción de inyección de precisión, la estructura es más fácil sin el tubo de retorno de combustible. La presión se puede ajustar de 200 bar a 2000 bar. sea ​​de 0,5 mm, reduzca las emisiones de humo y NOX.